不管做什么事情我們肯定都會吐槽，上課的時候會吐槽老師講的好不好，老師好看不好看，或者工作了會吐槽領導好不好，工作煩心事情等等。
“就算沒有車，至少得有一個駕照”這種觀念已經被大多數(shù)人所接受，因此每年報名學車的人數(shù)不斷增加，不同考試科目的難度也隨著人數(shù)的增多而提高。高考前后時期涌現(xiàn)出一個報考的小高峰，對于準大學生而言，高考后三個月漫長的暑假，用來考駕照是最合適不過。所以每年最炎熱的時候，你會看到以準大學生為主，大學生和上班族為輔的學車大軍。他們無論年齡，不分性別地聚在一起討論各個科目的難點，分享學車遇到的趣事，順便再吐槽一下學車過程中的不快。
他們在吐槽些什么呢?
一是報考時間太晚。學車這種事真的是越早越好，越是遲報名，面臨的考試難度就會越大。除此之外，不少上班族學員表示“學生時期才是最好的學車時期”。學生能夠充分利用寒暑假來掌握駕駛知識，而上班族只能犧牲寶貴的周末來訓練場練習，更有的在工作日上班之前或者下班之后抓緊時間苦練。“我每天早上九點上班，但六點多就要起床，因為要在上班之前練一下車，眼看考試越來越近到現(xiàn)在還沒完全掌握好，真的很著急。”一位上班族提起自己的經歷簡直苦不堪言。盡管在校大學生具備寒暑假這兩個學車黃金時期，但他們其中依然有人面露難色“大一的時候才意識到去學車，已經學了整整一個寒暑假可是還沒有學完，那些高考后就去學車，早早拿到駕照的同學現(xiàn)在已經在實習，旅游，學習其他知識，而我還在苦逼地學車，感覺因為學車錯過了很多精彩。”
既然已經錯過了自認為最好的學車時期，那就好好努力繼續(xù)學，爭取早點結束艱苦的學車之旅，畢竟事到如今再悔不當初也沒有什么用了。
二是喜怒無常的教練。大概所有的學車黨都有這種感覺：坐在副駕駛上的教練和訓練結束后的教練簡直是判若兩人。當教練在一旁指導的時候，難免地會因為學院的錯誤而感到生氣，有的甚至暴跳如雷。有學員表示“教練在罵的時候，手腳就不靈活了，犯的錯誤就更多，所以罵的也就更多了”。但是當訓練結束的時候，教練就像換了個人似的。“教練會請我們吃雪糕喝汽水，還和我們講很多他生活里有趣的事情”，“訓練結束后教練的心情就突然好起來，和我們講了很多駕駛技巧”。其實很多時候不怪教練，學員人數(shù)增多使得他們的工作壓力增大，況且每個學員的學習基礎都不一樣，一些理解能力強的學員往往一下子就能掌握行車技巧而相對薄弱的往往要練習更多，倘若同樣一個錯誤犯了很多次，教練的耐心也消耗殆盡了，脾氣也就不好了，所以學車的時候還要學會相互體諒。
三是“混亂”的訓練場。除了以上兩點之外，不少學員對訓練場地的混亂表示無奈：空氣里濃濃的煙草味，學員因為心煩說出的骯臟粗話這都算了，但是在訓練場地四處亂竄這真的讓人接受不了。“我們都是初學者，雖說有教練在旁邊，遇上緊急情況可以踩副剎，可是如果有人突然沖出來，這真的會讓人驚慌失措。有的學員在休息的時候一邊打電話一邊亂走根本沒有注意到車輛情況，有的學員為了閑聊四處亂跑，這簡直比真實路面狀況還要復雜。對于每一位學車黨來說，學車都是一趟不容易的旅程，因此在學車過程中不僅要體諒教練，還要體諒每一位學員，至少不要做出不安全的行為，這樣既損己也不利人。
