小編曾經在網上看到一則笑話，笑話大概的意思就是講北京堵車!現(xiàn)在堵車已經不是什么比較稀奇的話題了。叫你加塞叫你并線，這雖然是個笑話，但是很能充分反映當前的狀況！只要是一線二線城市，在上下班高峰期的時候肯定會開啟堵車模式!最討厭的就是堵車的時候還被別人加塞!很讓人心煩，那么如何在堵車的時候不被別人加塞?下面看看駕駛員考試網的小編給大家的介紹吧!
適當?shù)膭x車
在轉彎時要提前準備，我們應該在轉彎前做好車速調整。萬一遇到突發(fā)情況，如突然察覺有障礙物，應立即停止傾斜動作，然后制動，待車速稍慢時，再傾斜車身轉彎。簡單一點說就是，停止轉彎、制動、再轉彎。另外不少新司機習慣用腳尖輕踩剎車，在一般情況下，這種動作沒有什么不妥。
但在緊急情況下，就可能無法立即將車停住。這是因為，用腳尖剎車的動作不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車能力。平時要養(yǎng)成用腳尖到腳掌之間的力道來踩剎車的習慣。
在城市開車，特別是在上下班時間遇到擁堵是很正常的。此時的車與車之間的距離非常小，往往不足3米，車速20~30km/h之間，甚至低于20km/h。這時候跟車跟近了容易追尾，跟遠了會招致后車的反感。此時跟車要非常緩慢的踩油門，保持車速平穩(wěn)，手動擋的車盡量采用2檔—3檔，并隨時準備剎車，但右腳不要長時間或頻繁放在剎車踏板上。另外，也不要時常踩離合器踏板，這樣很容易導致離合器非正常磨損。
小心跟車
路上越來越堵，汽車啟停頻繁，跟車越來越成為技術活。怎么才能跟上前車呢?
第一，開車不能只盯著前車的尾燈，要盡量向前至少看3輛車，預測前車的動作，才能有時間做出反應。同樣，踩剎車也不是看著前車做動作，除了要瞄一眼后車的反應，避免被“追”，還要提前看看左右車道是否有足夠的空間，在剎車無效或將被后車追尾的時候，才能及時變線躲避。
第二，對于前車的每個動作要想想，這么做是為什么——前面的車絕不會無緣無故地剎車、變線、提速。如果臨近出口，前車從左向右并線，那可能是要出主路;如果距離出口很遠，前車卻紛紛并線，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準備。
擁堵路面跟車距離
對于跟車的距離保持在3-5m即可，走不動停下來時最近的距離的確認方法是從前擋風處看到前車保險杠的下緣即可。為了防止由于突然剎車導致的連環(huán)追尾事故，跟車的時候不要只看前車，要用眼睛的余光越過前車觀察更前面的車，觀看剎車燈的點亮情況，如果前車前面的車踩剎車，那么就要把右腳從油門移向剎車踏板，這么做既能保證及時剎車，又能警示后車。為了更好地觀察更前面的車，最好選擇車膜顏色比較淺或者沒有貼膜的車。不要跟在車身很高的車后面，比如大客車、中巴、大貨車等。
另外跟車時一定要觀察一下前車剎車燈是否良好，如果前車剎車燈不正常，那最好換條車道，或者找機會超車。當駛過擁堵路段后就可以加速離開了。由于擁堵路況跟車距離很近，所以要集中精力開車，不要接電話或者與乘車者過度談。
市區(qū)正常路況跟車
在正常的暢通路況下，車速可達40-80km/h，這時候跟車就比較容易了。通常情況下，跟車的距離與車速一致，也就是說當車速為40km/h的時候，跟車距離并不需要完全這樣做，一般情況下跟車為30m左右即可。
如果見到這種貨車占道情況，就別堵進去了，危險!
在這種跟車情況下同樣需要開闊自己的視野，也就是說跟車的時候不要僅盯住前車，還要越過前車觀察更前面的車，這一點非常重要，因為正常路況行駛時一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，發(fā)生連環(huán)追尾的幾率要比擁堵路況跟車高得多。
注意方法
開車不能只盯著前車的尾燈，要盡量向前至少看3輛車，預測前車的動作，才能有時間作出反應。同樣，踩剎車也不是看著前車做動作，除了要瞄一眼后車的反應，避免被“追”，還要提前看看左右車道是否有足夠的空間，在剎車無效或將被后車追尾的時候，才能及時變線躲避。
技巧只是在交通允許情況下實現(xiàn)，不是違章開車!
對于前車的每個動作要想想，這么做是為什么———前面的車絕不會無緣無故地剎車、變線、提速。如果臨近出口，前車從左向右并線，那可能是要出主路;如果距離出口很遠，前車卻紛紛并線，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準備。
